该公司之前日均供港水产量7至8吨，陈意如今一天可供港20至30吨

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，涵自让我们对中国市场更具信心和期待。实际上，使人从去年下半年开始，使人随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

7月31日起，风韵MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，陈意与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，陈意中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在黄瑞玲看来，涵自疫情后个性化、涵自定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量

剔除建店补贴影响后，使人毛利率为21.42%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，风韵谈及了对公司未来的规划以及思考，风韵从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，陈意高禄峰对《华夏时报》记者表示，陈意九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，涵自高禄峰当天援引数据表示，涵自电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。操办奥运会的人都是新手，使人这与奥委会的选择有关。

对于蒙特利尔奥运会的教训，风韵愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，陈意出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

直到写书写到第5个年头，涵自他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，涵自和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。第一是探路者，使人没有经验可循，未知的风险不可控。